原标题:根本停不下来!保险再现大幅预增,快递增量空间仍存,一公司利润暴增380倍!
10月15日至16日盘前,沪深京三市共19家公司发布三季度业绩预告,其中18家预增。
预增公司中,按预告下限统计共12家净利润过亿,12家增速过50%,4家增速过100%,表现依旧亮眼。
像消费电子公司硕贝德、调味品公司莲花控股、半导体公司晶晨股份、捷捷微电等,背后的行业逻辑我们近来都有讲过,可看作对已有观点的验证。
其中中国太保、中国人保的净利润规模可谓鹤立鸡群,绝对值均超过300亿的同时,还能做到超过60%的增长。
早些时间我们分析过它们的同行新华保险,今天我们先再来看看这两家保险公司。
不出所料,与新华保险的逻辑相同,两家公司的利润增长均来自三季度末的那波股市大行情。
从2024年中的资产配置情况看,中国太保、中国人保的股票配置占比分别是9.0%、2.9%,算上基金后合计比例为11.2%、9.3%,与新华保险的18.1%有较大差距。
观点还是照旧,险资这类长线资金入市,不仅丰富了市场流动性,也为保险公司创造了新的盈利点。
风云君大致统计了下截至2024年中国内各大保险公司的资产配置情况,不出意外,新华保险是股票类资产配置比例最高,中国平安则是配置比例最低的一家。
且总体来看,各大保险公司股票类持有比例与上年末基本持平,新华保险同样是增持最多的一家,从结果看押对了行情。
(来源:各公司2024年中报,制表:市值风云APP,均截至2024H1)
当然只是说6月30日这个节点的数据,且投资收益只是保险公司利润的一部分,作为资产金额来源的保险主业同样重要。
例如同样预告了三季度业绩的天茂集团,上半年就因大量赔付支出而亏损3.65亿。
风云君刚打算交稿,中国人寿的业绩预增也发了出来,增长理由还是股票市场回暖。
中国人寿的总投资资产、股票资产、基金资产总量在各家保险公司都是最高的,前三季度净利润实现165%-185%的同比增幅,也超过了新华保险。必须得说,有时候规模大比努力还重要。
随着三季度业绩预告临近尾声,各上市公司完整版的三季报发布也提上日程,截至10月16日盘前,沪深京共有27家企业发布三季报,其中正丹股份的业绩简直亮瞎狗眼!
2024年前三季度,营业收入26亿,同比高增超130%;归母净利润5.4亿,同比飙升超29倍!
特别是第三季度,营收12.14亿,同比增长超214%,单季度近乎赶上去年全年的八成水平;归母净利润5.39亿,同比增长近380倍,增速惊人!
披露前一日,正丹股份股价先行大涨11.3%,如果拉长时间线倍!甚至文友圈里也有老板直呼这场泼天的富贵!
三季报中,正丹股份将这一切归因于“基本的产品销量及售价的显著增加”,作为一家化工企业,其基本的产品是TMA(偏苯三酸酐)。2023年,包含TMA、偏苯三酸三辛酯、对苯二甲酸二辛酯在内的酸酐及酯类合计贡献营收的七成以上。
TMA(偏苯三酸酐)是一种重要的精细化工产品,被大范围的应用于环保增塑剂、高端粉末涂料、高级绝缘漆、高级润滑油及高温固化剂等,以提升其耐热性、耐候性、耐迁移性、抵抗腐蚀能力、抗挥发性、耐高温等性能。
自今年年初起,TMA价格开始连番暴涨,四月末百川股份报价2.5万元/吨,而截至目前生意社显示其价格已达到5.3万元/吨,达到历史顶配水平,相较去年上半年的1.2万元/吨已经上涨超340%,正丹股份的业绩暴涨正是受益于此。
TMA上游原材料主要是偏三甲苯,原料价格趋势与原油价格趋势高度相关,从下图能够准确的看出,偏三甲苯的价格变革显然不是TMA价格此涨的支撑点。而下游主要是增塑剂和粉末涂料行业,也未在近两年出现重大变动。
价格暴涨的真正导火索其实是TMA供给格局突发巨变,这也将是我们关注后续价格持续性的重点。
目前,全球TMA生产企业最重要的包含正丹股份、百川股份、泰达新材、美国英力士、意大利Polynt这五家,寡头垄断,高度集中。
截至2023年末,正丹股份拥有产能8.5万吨/年,占据全球30%的市场占有率;英力士次之,以7万吨/年的产能占据25%的份额;另一家A股公司百川股份位列第三,其三季度业绩也可以期待一下。
今年3月以来,市场传言美国英力士TMA工厂发生爆炸事故;4月起,市场流传关于美国英力士永久性关闭其7万吨TMA生产装置的传闻。
虽然正丹股份于四月末表示暂未收到官方确认,但网上已有相关邮件流传,TMA市场行情报价涨势持续至今,也算是从侧面证实了这件事。
当然有不少公司就此盯上了这一缺口,包含正丹股份、泰达新材、安庆亿成、常青科技等纷纷扩产TMA。按其节奏,两年后国内将新增产能20.5万吨,填补上几倍于美国英力士7万吨的空白,未来一旦涌入市场行情报价大概率迅速回落。
当然,对投资人来说,今朝有酒今朝醉,正丹股份短期股价波动将跟TMA价格强相关,现在是比拼胆量、勇气和见识的时候,能否赚钱完全取决于对行业的理解程度。
昨日研报中风云君还提到了申通快递此公司,仔细看一下不仅连续3年实现净利润增长,上半年的盈利能力也有明显反弹。
自2020年主打超低单价的极兔快递进入中国市场以来,快递行业便掀起了价格战风潮,“通达系”这批经济件快递公司均开始压低价格以保住市场。
三家经济件公司中,又以申通快递的内卷程度最狠,2020-2023年间毛利率均不过5%,净利率更是在0左右徘徊,直至2024年上半年方才有1-2pct的回暖。
从盈亏边缘到微利,低基数效应下,申通快递净利润的同比增幅自然是十分可观。
先看价格这一块,上半年平均快递单件收入同比下滑超10%,显然行业价格战并未完结。
真正能靠得住的还是量的变化,在已连续多年增长的基础上,2024年上半年国内快递量仍实现了超过20%的增幅,完全覆盖住了价格端的影响。
申通快递的业绩预告中着重提到了快递量的增长,至于盈利能力的小幅回暖,主要归功于成本管控以及件量增长带来的规模效应,依旧是量的逻辑。
怎么说呢,风云君只觉得中国人民的消费潜力着实惊人,而这也正是快递市场未来的增长空间所在。